Koncepcja e-ternité
W tym tygodniu firma Alpine zaprezentowała swoją najnowszą innowację: w 100% elektryczny samochód z otwartym dachem o nazwie „A110 E-ternité”. Jest to pierwszy tego typu produkt i wyznacza nową, ekscytującą erę dla tego kultowego producenta. Jakby nie było dość, że obchodzili 60. rocznicę stworzenia pojazdu, który wielu uważa za jedyny w swoim rodzaju pojazd IPP, mając na uwadze praktyczność (i nie zapominając o stylu), teraz możemy dodać kolejne wyróżnienie do naszej listy.
Przybycie Luca de Meo i ogłoszenie, że Alpine przejdzie na napęd w 100% elektryczny, dały naszym zespołom jasny kierunek pracy. Pozwoliło nam to eksplorować elektrykę w sposób odkrywczy, wykorzystując ten prestiżowy pojazd jako pomost pomiędzy dawną świetnością a jeszcze większymi ambicjami na przyszłość.
Co byś powiedział, gdybym Ci powiedział, że nowe A110 to znacznie więcej niż tylko elektryczna wersja Twojego ulubionego samochodu? Projektanci wiedzieli z doświadczenia, jak ważna jest utrata wagi, szczególnie w tym przedziale cenowym. Zamiast więc projektować inny akumulator dla każdego wariantu (jak to miało miejsce w Mégane), wykorzystano stare, „znormalizowane części”. Oznacza to, że niezależnie od tego, który typ pojazdu zostanie wyposażony w te moduły – zarówno samochody zasilane gazem, jak i ogniwami paliwowymi – w środku zawsze dostępnych jest ich dwanaście.
Inżynierowie z Alpine chcieli znaleźć płynną i wydajną skrzynię biegów, która nie powoduje utraty momentu obrotowego, a jednocześnie jest lekka. We własnym zakresie przestudiowali u swojego dostawcy przekładni z podwójnym sprzęgłem elektroniczne układy sterowania, takie jak w samochodzie z silnikiem A110, ale wykonane specjalnie tak, aby wytrzymywały wysokie współczynniki naprężenia! Wymiary sprzęgieł DCT również tutaj zostały przez nas dostosowane, ponieważ wiemy, że kołnierz hamujący poprawia osiągi, jednocześnie zmniejszając wagę tam, gdzie to możliwe.
Genialna innowacja zespołu połączyła dwa różne typy elektroniki, tworząc system, który umożliwiłby zastosowanie większej liczby funkcji w silnikach spalinowych, a jednocześnie dodałby nowe technologie z pojazdów elektrycznych. Stworzyli „Overtake” i umożliwili komunikację pomiędzy akumulatorami, dzięki czemu możesz na bieżąco informować o wydajności swojego samochodu, nawet jeśli jeden z akumulatorów nie działa prawidłowo.
System audio w samochodzie nie przypomina niczego, co kiedykolwiek wcześniej słyszałem. Ma 8 głośników, w tym subwoofer, i wszystkie są podłączone do jednego centralnego głośnika przede mną, ale zawiera też dwa nowe, tylne.
Materiały użyte w niektórych kluczowych częściach tego samochodu są wykonane z lnu – rodzaju włókna, które jest równie mocne i lżejsze niż włókno węglowe. Drugi prototyp E-ternité prezentuje również nową technologię zastosowaną w poszyciu maski (masce), dachu (tyle), osłonie tylnej szyby, skorupach siedzeń i tylnych panelach osłony, które zawierają trwałe, a jednocześnie elastyczne elementy utworzone z łodyg roślin.
Projektanci mogą teraz tworzyć części, które współpracują z wieloma materiałami, co ułatwi im to w przyszłości. Ponadto to nowe doświadczenie oznacza również, że możesz się przygotować! Rzeczywiście materiały kompozytowe oznaczają, że Twoja forma będzie kompatybilna i będzie równie dobrze produkować kompozyty z włókna węglowego lub włókna szklanego
i łatwiej niż wcześniej.