NVIDIA DRIVE Orin
Największy chiński producent sprzętu ciężkiego, pracochłonne gałęzie przemysłu wkrótce zostaną zastąpione robotami. Od linii produkcyjnych po samochody dostawcze – przyszłość produkcji nadeszła już dziś.
Największy chiński producent sprzętu ciężkiego, pracochłonne gałęzie przemysłu wkrótce zostaną zastąpione robotami. Od linii produkcyjnych po samochody dostawcze – przyszłość produkcji nadeszła już dziś.
Ponad 160 lat po tym, jak legendarna firma dostawcza Pony Express pokonała swoją pierwszą trasę, nowa generacja pojazdów z napisem „Pony” wyrusza w dalekie podróże z wykorzystaniem sztucznej inteligencji.
Przyszłość transportu stała się mądrzejsza dzięki partnerstwu pomiędzy chińską firmą SANY Heavy Truck i firmą Autonomous Driving Company Pony.ai! Dzięki ich wspólnym wysiłkom te autonomiczne ciężarówki poziomu 4 będą mogły działać przy użyciu nowego kontrolera opracowanego przez NVIDIA DRIVE Orin, który poradzi sobie z bardziej skomplikowanymi warunkami jazdy niż kiedykolwiek wcześniej – a wszystko to bez konieczności jakiegokolwiek udziału człowieka.
Ponieważ codziennie pojawiają się nowe technologie, nadszedł czas, aby ciężarówki do transportu długodystansowego przestawiły się na tradycyjne źródła zasilania. Spółka joint venture planuje produkcję floty pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi i silnikami spalinowymi, których celem jest z czasem zwiększenie ich udziału w tym rynku, co pomoże firmom zaoszczędzić pieniądze, a jednocześnie zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych.
Adresowany rynek ciężkich samochodów ciężarowych w Chinach jest znaczny. Według danych krajowego stowarzyszenia producentów samochodów, w samym 2021 r. sprzedaż przekroczyła 1 milion sztuk.
Branża transportu ciężarowego boryka się z niedoborem kierowców, co będzie wywierać presję na koszty. Aby temu zaradzić, firmy zwróciły się w stronę autonomicznych ciężarówek, szukając skuteczniejszych sposobów transportu towarów przez granice i na różne odległości.
W tym roku Pony.ai i SANY realizują swoją obietnicę dotyczącą zautomatyzowanych rozwiązań, oferując dostawy na małą skalę rozpoczynające się w kwietniu! Do 2024 roku planują masową produkcję 10 tys. ciężarówek rocznie.