website

Zapraszamy do naszego sklepu. Dowiedz się więcej

Dodano nowe kolekcje! Ucz się więcej

Zamów teraz i oszczędzaj

Paisley Autocare: Skorzystaj z 5% zniżki na wszystkie usługi

OKAZJA5

MINI John Cooper Works 24h Nürburgring – dlaczego ten wyścig jest jednym z najtrudniejszych wyścigów wytrzymałościowych na Ziemi

MINI John Cooper Works 24h Nürburgring - How this race is one of the toughest endurance races on Earth | Paisley Autocare

Stuart Ross |

2022 John Cooper Works 24h Nürburgring

Zagorzali fani 24-godzinnego wyścigu Nürburgring z radością dowiedzą się, że w tym roku przypada 50. edycja tej rywalizacji dużych prędkości. Wyścig, uważany za ostateczny sprawdzian wytrzymałości człowieka i maszyny, odbędzie się w dniach 26–29 maja na torze o długości 25,378 km, składającym się z toru Grand Prix i legendarnej Nordschleife na torze Nürburgring. W tym roku w wyścigu weźmie udział MINI John Cooper Works. MINI John Cooper Works to wyczynowa wersja MINI Hatch z mocnym czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem. Maksymalna prędkość wynosi 235 km/h, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w 6,1 sekundy. Dzięki zwinnemu prowadzeniu i dynamicznej konstrukcji MINI John Cooper Works z pewnością będzie ulubieńcem publiczności tegorocznego 24-godzinnego wyścigu na Nürburgring.

Projekt rozpoczął się we wrześniu ubiegłego roku w Bulldog Racing, a pojazdem podstawowym było MINI John Cooper Works. 4-cylindrowy silnik turbo znany z MINI John Cooper Works Clubman i MINI John Cooper Works Countryman osiąga moc 225 kW/306 KM i maksymalny moment obrotowy 450 Nm. 8-biegowa skrzynia Steptronic zintegrowana z mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego z blokadą do 70% zapewnia brak utraty momentu obrotowego napędu, co zapewnia ekscytujące osiągi.

Modyfikacje wyścigowe

Aby stworzyć gotowy do wyścigów model John Cooper Works, wprowadzono szereg modyfikacji wykraczających poza przepisy klasowe. Ze względów bezpieczeństwa zainstalowano klatkę wyścigową, a zbiornik paliwa zwiększono, aby pomieścić dłuższy wyścig. Aby zwiększyć prędkość i osiągi, wprowadzono zmiany aerodynamiczne, obejmujące regulowany tylny spojler, osłonięte podwozie, tylny dyfuzor i przedni splitter. Aby zmniejszyć wagę, w całym samochodzie zastosowano lekkie materiały, takie jak szyby Makrolon. Na koniec zainstalowano specyficzne dla modelu zawieszenie wyścigowe, aby zapewnić płynniejszą jazdę. Wszystkie te zmiany współdziałają, tworząc samochód zbudowany z myślą o szybkości i gotowy do walki z konkurencją.

MINI w sportach motorowych

Pat Moss przeszedł do historii sportów motorowych w 1962 roku, zdobywając pierwsze międzynarodowe zwycięstwo MINI w Rajdzie Tulipanów. Jej zwycięstwo zapoczątkowało wyjątkową historię sukcesu Classic Mini w sporcie rajdowym, obejmującą 3 zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo w 1964 r. (Paddy Hopkirk), 1965 r. (Timo Mäkinen) i 1967 r. (Rauno Aaltonen). Classic Mini był uwielbiany za lekką konstrukcję i prowadzenie gokarta, co czyniło go potężnym konkurentem na etapach rajdowych. Dzięki kierowcom takim jak Pat Moss Classic Mini ugruntował swoje miejsce w historii sportów motorowych jako jeden z najbardziej kultowych i odnoszących sukcesy samochodów rajdowych wszechczasów.

Samochód wyścigowy MINI John Cooper Works „Made in Nürburg” oddaje hołd wyścigowej tradycji marki MINI w klasycznej kolorystyce samochodów wyścigowych z lat 60. XX wieku w kolorze czerwono-białym. Do tej serii sukcesów zalicza się sześć zwycięstw w klasyfikacji generalnej Rajdu Dakar w 2012 r. (Leonid Novitskiy), 2013 r. (Stéphane Peterhansel), 2014 r. (Nani Roma), 2015 r. (Nasser Al-Attiyah), 2020 r. (Carlos Sainz Sr.) i 2021 r. (Stéphane Peterhansel). . Nadwozie samochodu jest wykonane w całości z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i charakteryzuje się zoptymalizowaną aerodynamicznie konstrukcją z dużym tylnym skrzydłem. Czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra zapewnia moc do 315 KM. Dzięki niewielkiej masie wynoszącej 1100 kilogramów samochód charakteryzuje się stosunkiem mocy do masy wynoszącym zaledwie 3,5 kg/KM. MINI John Cooper Works Buggy jest produkowany w fabryce sportów motorowych w Nürburgu w Niemczech.

Szybki harmonogram

Nadchodzący 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring to najważniejszy moment w kalendarzu wyścigów długodystansowych, a BMW dokłada wszelkich starań, aby ich pojazd, samochód wyścigowy MINI John Cooper Works, był gotowy na podjęcie wyczerpującego wyzwania. Zespół ma przed sobą zaledwie siedem miesięcy na przygotowania. W nadchodzących tygodniach samochód zostanie poddany próbom na północnej pętli toru Nürburgring oraz w centrum testowym BMW Group w Miramas. Ten ostatni, położony pomiędzy Marsylią a Awinionem, oferuje szeroką gamę warunków, które pozwolą na dokładne przetestowanie i optymalizację podwozia samochodu. Wszystkie ręce na pokład, aby przygotować samochód wyścigowy MINI John Cooper Works na ten wielki dzień.

Friedhelm Thelen, ekspert Nürburgring i szef zespołu Bulldog Racing, wie, jak ważne są kompleksowe testy przed wyścigiem. „24-godzinny wyścig na torze Nürburgring wystawia wszystkie elementy pojazdu na ogromne obciążenie” – powiedział Thelen. „Dlatego jesteśmy zachwyceni możliwością wykorzystania Centrum Testowego BMW Group do przetestowania tam John Cooper Works.”

Od 1986 roku BMW Group testuje nowe modele i innowacyjną technologię podwozia na terenach testowych Miramas. Skład kierowców i dalszy program wyścigów na rok 2022 zostaną ogłoszone w późniejszym terminie. Dzięki Centrum Testowemu BMW Group Friedhelm Thelen i jego zespół mają dostęp do jednego z najnowocześniejszych obiektów testowych na świecie. „Możemy wykorzystać zasoby centrum testowego, aby optymalnie przygotować nasz samochód do testów wytrzymałościowych” – powiedział Thelen. „To daje nam dużą przewagę nad konkurencją”.